跨越2022丨觸底之后，起重機(jī)市場(chǎng)有能力反彈嗎？

據(jù)中國(guó)工程機(jī)械工業(yè)協(xié)會(huì)統(tǒng)計(jì)，2022年工程起重機(jī)總銷量46622臺(tái)，相較2021年同期的79000臺(tái)下降約40.0%。塔式起重機(jī)首次被協(xié)會(huì)列入統(tǒng)計(jì)范圍，盡管全年交出21045臺(tái)的成績(jī)單，但面對(duì)連年下降的租賃利用率，市場(chǎng)表現(xiàn)也不容樂觀。

工程起重機(jī)在2020年和2021年克服不利因素，創(chuàng)造歷史銷量高點(diǎn)之后，為什么在2022年再次遭遇“滑鐵盧”？2023年能不能打一個(gè)翻身仗？我們來看看數(shù)據(jù)背后的故事吧！

工程起重機(jī)

開工率兩年持續(xù)領(lǐng)先，汽車起重機(jī)蓄勢(shì)待發(fā)

作為工程起重機(jī)的核心產(chǎn)品，2022年汽車起重機(jī)銷量同比降幅度最大，幾乎腰斬。

從數(shù)據(jù)來看，2022年1-12月納入?yún)f(xié)會(huì)統(tǒng)計(jì)的7家汽車起重機(jī)制造企業(yè)共銷售汽車起重機(jī)25942臺(tái)，同比下降47.2%。

8家履帶起重機(jī)制造企業(yè)共銷售履帶起重機(jī)3215臺(tái)，同比下降19.4%。

16家隨車起重機(jī)制造企業(yè)共銷售隨車起重機(jī)17465臺(tái)，同比下降31.7%。

相較于2021年，履帶起重機(jī)各月銷量起伏不大。對(duì)比2021年3、4、5、6月傳統(tǒng)的銷售旺季，2022年同期多個(gè)城市的封城帶來的影響顯而易見。

第一工程機(jī)械網(wǎng)此前發(fā)布《盤點(diǎn)2021丨工程起重機(jī)：逆周期而上，出口注入新動(dòng)力》一文中曾提及，“國(guó)六”排放標(biāo)準(zhǔn)的實(shí)施勢(shì)必帶來的設(shè)備更新?lián)Q代的增量，經(jīng)過2020年和2021年的需求釋放，購(gòu)機(jī)高峰已過。面對(duì)2022年空前嚴(yán)格的疫情防控，企業(yè)的停工停產(chǎn)；疊加行業(yè)進(jìn)入下行周期、基建開工率不足等因素，工程起重機(jī)銷量下滑態(tài)勢(shì)難擋。

另據(jù)公開數(shù)據(jù)顯示，自2021年1月起，汽車起重機(jī)月開工率長(zhǎng)期領(lǐng)先其他設(shè)備，加上國(guó)內(nèi)起重機(jī)制造商抓住了風(fēng)電產(chǎn)業(yè)快速發(fā)展的機(jī)遇，徐工XCA2600、三一SAC24000T、中聯(lián)ZAT24000H作為全地面起重機(jī)中的佼佼者，完美承接了風(fēng)機(jī)大型化的需求，不斷刷新著風(fēng)機(jī)吊裝新高度。

2022年工程機(jī)械出口依舊強(qiáng)勢(shì)，汽車起重機(jī)的表現(xiàn)尤為突出，據(jù)協(xié)會(huì)公布的前十個(gè)月數(shù)據(jù)顯示，8、9、10月出口同比增長(zhǎng)率分別為103.9%、112.6%、96.4%，幾乎都是翻倍增長(zhǎng)。

以三一SCE800TB-EV電動(dòng)伸縮臂履帶起重機(jī)交付荷蘭客戶，徐工XCC2000伸縮臂風(fēng)電起重機(jī)完成歐洲首吊等事件為代表，標(biāo)志著國(guó)產(chǎn)起重機(jī)制造商已經(jīng)進(jìn)入歐美主流市場(chǎng)，口碑和銷量兼收。

建筑起重機(jī)

裝配式建筑利好，塔吊潛力正在被激發(fā)

作為建筑起重機(jī)的核心產(chǎn)品，塔式起重機(jī)全年累計(jì)銷售21045臺(tái)。全年各月銷售數(shù)據(jù)起伏不大，其中4月銷量最高，2187臺(tái)，12月銷售1334臺(tái)墊底。

據(jù)龐源租賃年利用率數(shù)據(jù)顯示，2022年年均利用率為56.0%，相較于2021年的66.2%下降超過10個(gè)百分點(diǎn)，2020年同期為64.4%，2019年同期為72.3%。受房地產(chǎn)低迷影響可見一斑。

龐源租賃裝配式建筑產(chǎn)值占比，是一個(gè)值得注意數(shù)據(jù)。2022年龐源租賃裝配式建筑產(chǎn)值占比為29.5%（2021年同期為28.1%）；2022年12月龐源租賃裝配式建筑產(chǎn)值占比為33.0%，2021年同期為28.2%，2020年同期為31.2%。

這個(gè)數(shù)據(jù)是逐年提升的。換言之，2022年7月起，住建部、國(guó)家發(fā)改委大力發(fā)展裝配式建筑，預(yù)計(jì)2030年，裝配式建筑占當(dāng)年城鎮(zhèn)新建建筑的比例將達(dá)到40%，類似的政策利好，將使塔式起重機(jī)的產(chǎn)值占比進(jìn)一步提高。

正所謂“壓力越大，反彈越高”，在低谷蓄力，在高峰綻放。2023年基建投資方向仍將以水利、交通、農(nóng)業(yè)農(nóng)村基礎(chǔ)設(shè)施、市政及園區(qū)改造等傳統(tǒng)基建為主體，以綠色能源建設(shè)，如光伏、風(fēng)電設(shè)施建設(shè)，特高壓、數(shù)據(jù)中心等新基建為重要抓手。

跨越2022，期待2023。相信御風(fēng)而行的中國(guó)工程起重機(jī)必將乘勢(shì)而上，一手抓傳統(tǒng)基建，一手抓新基建，打造一個(gè)又一個(gè)產(chǎn)品“護(hù)城河”。我們也相信在裝配式建筑已經(jīng)占據(jù)1/3市場(chǎng)的塔式起重機(jī)也將建造更多的高樓大廈，未來起重機(jī)市場(chǎng)必將迎來一場(chǎng)漂亮的翻身仗。

（文章來源第一工程機(jī)械網(wǎng)）